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Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
Dati tecnici
Classificazione di pericoloPer maggiori informazioni consultare la scheda di sicurezza allegata
MarcaCastrol
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Castrol MAGANTEC Diesel 10W-40 B4 è utilizzabile nei motori automobilistici diesel e benzina dove il costruttore raccomanda un lubrificante 10W-40 con specifiche ACEA A3/B4, API SP.
Castrol MAGNATEC Diesel 10W-40 B4 è approvato per l'uso nei veicoli dei migliori costruttori automobilistici, si consiglia di fare comunque riferimento al libretto di uso e manutenzione del veicolo.
Lubrificante semisintetico 10W/40 con basi ad elevate prestazioni.
La confezione contiene 1L di olio.
Grazie alla sua formulazione è adatto a motori con alimentazione a diesel e benzina,anche a metano e GPL.
Ottima scelta per una lunga durata.
API SJ/CF, ACEA A3/B3
Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
Magneti Marelli propone il nuovo lubrificante minerale 15W-40 ideato per macchine benzina e diesel. Realizzato in italia, si presenta nella confezione da 1 litro con classificazione API SG SF/CD. Il lubrificante auto protegge dall'usura, dalla ruggine e dalla corrosione. Riduce ,inoltre, l'ossidazione ad alte temperature, e la formazione di depositi di lacche e morchie.
Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più forte sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 è un lubrificante completamente sintetico specificatamente formulato per prolungare la vita utile del lubrificante. E' utilizzabile nei motori diesel europei di ultima generazione che soddisfano le normative da Euro I a Euro VI. E' compatibile con i motori con e senza filtro antiparticolato, per molti dei motori equipaggiati con EGR e molti dei motori con i sistemi di riduzione degli ossidi di azoto (NOx) SCR. E' fortemente raccomandato per i motori dotati di filtro antiparticolato in abbinamento all'uso di carburanti a basso contenuto di zolfo.