Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
Lubrificante sintetico 5W/40 con basi ad elevate prestazioni.
La confezione contiene 1L di olio.
Grazie alla sua formulazione è adatto a motori con alimentazione a diesel e benzina,anche a metano e GPL.
Ottima scelta per una lunga durata.
API SL/CF, ACEA A3/B3
Castrol GTX 5W-40 MV è adatto all'uso nei motori a benzina e diesel dove il costruttore raccomanda l'uso di un lubrificante con specifiche ACEA C3, API SN/CF e viscosità 5W-40.
Castrol GTX 5W-40 MV è approvato per l'uso nei motori dei più importanti costruttori automobilistici, si consiglia comunque di far riferimento alle indicazioni riportate sul libretto di uso e manutenzione.
Castrol GTX 5W-40 MV fornisce:
Protezione superiore contro la creazione di morchie*
Migliore protezione contro la perdita di viscosità e degrado termico
Oli base di qualità e adittivi antiusura per aiutare a prolungare la vita del motore.
L'olio lubrificante Magnatec 5W30 C2 Q3 di Castrol da 4L è appositamente creato per auto con modalità di guida Start&Stop. La sua speciale formulazione infatti permette di ripristinare il motore anche in queste speciali condizioni di intense sollecitazioni.
ACEA C2; API SN; PSA B71 2290; Meets Fiat 9.55535-S1.
Castrol EDGE 0W-30 è adatto all’utilizzo nei motori benzina e diesel dove il costruttore richiedal’utilizzo di lubrificanti 0W-30 con specifiche ACEA C3, API SP. Si prega di fare riferimento alle specifiche riportate nel libretto d’uso e manutenzione
Castrol EDGE 0W-30 con Fluid TITANIUM è la scelta naturale per chi esige massime prestazioni dal motore dei veicoli moderni, che richiedono un livello di protezione elevata e oli dalle prestazioni superiori.
Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
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