Consegna stimata tra lunedì 20 e mercoledì 22 aprile
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Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
Il nuovo fluido Transmax ATF DX III Multivehicle del marchio Castrol da 1 litro è un prodotto ideato per trasmissioni automatiche.
Il suo uso è approvato anche per trasmissioni automatiche per trazione pesante di molto costruttori europei.
Il fluido Castrol, inoltre, possiede un alta azione lubrificante e garantisce un'ottima qualità.
12 PEZZI Olio lubrificante della linea Magnatec 0W30 D Q3 da 1L è appositamente ideato per ridurre il consumo in motori con tecnologia Start&Stop. Le sollecitazioni a cui sono sottoposti questi motori sono più intense, perciò è importante ripristinare costamente il motore per mantenerlo efficiente e funzionale a lungo.
Meets Ford WSS-M2C950-A.
Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
Magneti marelli offre il nuovo ubrificante semi sintetico 10W-40 ideato per macchine a benzina, Diesel, GPL e metano di moderna concezione.
Realizzato in Italia, si presenta nella confezione da 4 litri con classificazione API SL SJ/CF ACEA A3/B4.
Il lubrificante auto offre un elevato potere detergente/disperdente ed assicura allo stesso tempo la massima protezione al motore.
Magneti marelli offre il nuovo lubrificante semi sintetico 10W-40 ideato per macchine a benzina, Diesel, GPL e metano di moderna concezione. Realizzato in Italia, si presenta nella confezione da 1 litro con classificazione API SL SJ/CF ACEA A3/B4. Il lubrificante auto offre un elevato potere detergente/disperdente ed assicura allo stesso tempo la massima protezione al motore.
Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
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