Olio sintetico 5W/30 con basi ad elevate prestazioni.
Presenta un elevato potere detergente e disperdente.
Ha un eccezionale capacità anticorrosiva e forte resistenza all'ossidazione.
Grazie alla sua formulazione è adatta a motori con alimentazione a Diesel e Benzina.
La confezione contiene 4L di Olio.
API SL/CF; ACECA A5/B5 A1/B1
Castrol EDGE con Fluid TITANIUM trasforma la sua struttura fisica per essere più forte sotto pressione e mantiene le superfici separate, riducendo l'attrito per massimizzare le prestazioni del motore
Castrol propone il fluido per forcelle e ammortizzatori moto 15W nella confezione da 0,5 lt.
Castrol Fork Oil è un fluido per ammortizzatori a base minerale, concepito per fornire prestazioni superiori in tutte le tipologie di sospensioni motociclistiche ed in ogni condizione di guida.
Castrol propone l'olio Edge 0W20 V nella confezione da 1LT.
Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
Magneti marelli offre il nuovo lubrificante semi sintetico 10W-40 ideato per macchine a benzina, Diesel, GPL e metano di moderna concezione. Realizzato in Italia, si presenta nella confezione da 1 litro con classificazione API SL SJ/CF ACEA A3/B4. Il lubrificante auto offre un elevato potere detergente/disperdente ed assicura allo stesso tempo la massima protezione al motore.
Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
Start propone il liquido idraulico ISO 46 nella confezione da 20 litri.
Il liquido offre buona compatibilità con i metalli
e le guarnizioni normalmente
impiegati nei comandi idraulici.
Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
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