Consegna stimata tra mercoledì 20 e venerdì 22 maggio
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Castrol EDGE con Fluid TITANIUM trasforma la sua struttura fisica per essere più forte sotto pressione e mantiene le superfici separate, riducendo l'attrito per massimizzare le prestazioni del motore
Lubrificante semisintetico 10W/40 con basi ad elevate prestazioni.
La confezione contiene 4L di olio.
Grazie alla sua formulazione è adatto a motori e con alimentazione a diesel e benzina,anche a metano e GPL.
Ottima scelta per una lunga durata.
API SJ/CF, ACEA A3/B3
Lubrificante minerale 15W/40 con basi ad elevate prestazioni.
La confezione contiele 1L di olio.
Grazie alla sua formulazione è adatto a motori con alimentazione a diesel e benzina,anche a metano e GPL.
Ottima scelta per una lunga durata.
API SG/CD
Olio lubrificante Castrol per motore auto 5W20E Q3 da 4L. L'utilizzo di questo prodotto ha portato ad una riduzione significativa dell'usura a seguito delle condizioni complesse della guida conStart&Stop.
Meets Ford WSS-M2C948-B; API SN; ILSAC GF5.
Lubrificante sintetico 5W/40 con basi ad elevate prestazioni.
La confezione contiene 4L di olio.
Grazie alla sua formulazione è adatto a motori con alimentazione a diesel e benzina,anche a metano e GPL.
Ottima scelta per una lunga durata.
API SL/CF, ACEA A3/B3
L'olio lubrificante Magnatec 5W30 C2 di Castrol da 1L è appositamente creato per auto con modalità di guida Start&Stop. La sua speciale formulazione infatti permette di ripristinare il motore anche in queste speciali condizioni di intense sollecitazioni.
ACEA C2; API SN; PSA B71 2290; Meets Fiat 9.55535-S1.
Il nuovo fluido Transmax ATF DX III Multivehicle del marchio Castrol da 1 litro è un prodotto ideato per trasmissioni automatiche.
Il suo uso è approvato anche per trasmissioni automatiche per trazione pesante di molto costruttori europei.
Il fluido Castrol, inoltre, possiede un alta azione lubrificante e garantisce un'ottima qualità.
Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
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