Magneti marelli lubrificante auto sintetico olio motore 0w-30 4lt
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Magneti Marelli presenta il lubrificante sintetico 0W-30 concepito per macchine a benzina, Diesel e Hybrid.
Il prodotto garantisce la massima protezione al motore garantendo la giusta viscosità in qualsiasi condizione di esercizio.
Realizzato in Italia, si presenta nella confezione da 4 litri con classificazione ACEA C2.
Dati tecnici
Classificazione di pericoloPer maggiori informazioni consultare la scheda di sicurezza allegata
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Castrol GTX è uno dei lubrificanti più collaudati al mondo. È molto più di un semplice olio, è ingegneria liquida che protegge il motore dalle sfide che ogni giorno deve affrontare.
Le condizioni di guida quotidiane possono portare alla formazione di una sostanza spessa e catramosa chiamata morchia.
Le morchie possono bloccare i condotti vitali dell'olio come il colesterolo e, se non rimosse, possono portare a una perdita di potenza e in ultima istanza alla rottura del motore.
Castrol GTX Double Action formula favorisce la rimozione delle morchie vecchie e ne previene la formazione di nuove, con risultati migliori rispetto ai severi test di settore
Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più forte sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
Olio lubrificante Castrol per motore auto 5W20E Q3 da 1L, confezione da 12 pezzi.
L'utilizzo di questo prodotto ha portato ad una riduzione significativa dell'usura a seguito delle condizioni complesse della guida con Start&Stop.
Meets Ford WSS-M2C948-B; API SN; ILSAC GF5.
Castrol propone l'olio Edge 0W20 V nella confezione da 1LT.
Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.