Olio lubrificante per motore auto magnatec 5w30 a5 q3 stop-start 1l
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Olio lubrificante 5W30 A5 Q3 da 1L, completamente sintetico appositamente ideato per la guida Start&Stop. L'utilizzo di questo speciale olio permette di conservare e proteggere il motore meglio e più a lungo rispetto ad altri olii presenti sul mercato.
SAE 5W30; ACEA A1/B1, A5/B5; API SN/CF; ILSAC GF-4; Meets Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-D.
Dati tecnici
Classificazione di pericoloPer maggiori informazioni consultare la scheda di sicurezza in allegato
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e le guarnizioni normalmente
impiegati nei comandi idraulici.
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Castrol MAGNATEC 10W-40 A/B è approvato per l'uso nei veicoli dei migliori costruttori automobilistici, si consiglia di fare comunque riferimento al libretto di uso e manutenzione del veicolo.
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12 PEZZI Olio lubrificante della linea Magnatec 0W30 D Q3 da 1L è appositamente ideato per ridurre il consumo in motori con tecnologia Start&Stop. Le sollecitazioni a cui sono sottoposti questi motori sono più intense, perciò è importante ripristinare costamente il motore per mantenerlo efficiente e funzionale a lungo.
Meets Ford WSS-M2C950-A.
Castrol EDGE con Fluid TITANIUM trasforma la sua struttura fisica per essere più forte sotto pressione e mantiene le superfici separate, riducendo l'attrito per massimizzare le prestazioni del motore
Castrol EDGE 0W-30 è adatto all’utilizzo nei motori benzina e diesel dove il costruttore richiedal’utilizzo di lubrificanti 0W-30 con specifiche ACEA C3, API SP. Si prega di fare riferimento alle specifiche riportate nel libretto d’uso e manutenzione
Castrol EDGE 0W-30 con Fluid TITANIUM è la scelta naturale per chi esige massime prestazioni dal motore dei veicoli moderni, che richiedono un livello di protezione elevata e oli dalle prestazioni superiori.
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Castrol Fork Oil è un fluido per ammortizzatori a base minerale, concepito per fornire prestazioni superiori in tutte le tipologie di sospensioni motociclistiche ed in ogni condizione di guida.
Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie.
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